Статей на тему замены прав на лицензию немецкого образца уйма. И все они едины в том, что процесс этот недешевый. Честно признаться, я даже боюсь считать итоговую сумму. Сегодня я вернусь с Вами в 2016 год, который прошел у меня под знаком завоевания немецких дорог.
Права у меня с 18 лет. Но, как это частно бывает, сдав экзамен в школе я не сдала экзамен в жизни, вернее даже не пыталась или не имела возможности. После 10 занятий на машине ездила один раз. Троллейбусы и автобусы, а по праздникам такси, меня вполне устраивали. По приезду в Германию необходимости в четырехколесном друге тоже не испытывала. В большом городе, на мой взгляд, куда удобнее и беспроблемнее передвигаться на общественном транспорте. Но оказавшись в сравнительно небольшом городе с плохо развитой транспортной системе и на фирме, где просто дико не иметь права, я быстро поняла, что надо действовать. Поняла то быстро, а действовала медленно.
Нашла школу недалеко от дома. Пробила все формальности, заплатила за все возможное и приступила к теории. Так как заграничные права у меня уже имелись, ходить на теор. занятия было не нужно.
Занималась себе спокойно дома, проходила тесты, решала задачки, учила правила. Очень удобно – постигала науку вождения по книге, а тестировалась в специальном приложении в телефоне. Теория далась просто и быстро: после сдачи внутреннего экзамена в автошколе с первого раз сдала и внешний тест в TÜV (орган надзора за транспортными средствами). Кстати, для тех, кто пока еще не силен в немецком, всю процедуру теор. обучения и сам экзамен можно проходить на родном языке. У меня многие коллеги так делали. На качество вашей езды и практическую часть процесса обучения это никак не влияет.
И вот настало время езды. Первая школа – первая немецкая машина – Audi Q3. Мы сразу же поехали в город. Никакого тебе: вот тут переключаются скорости, а тут включаются дворники, а там кондиционер. Но я была не против. В принципе ездить я могла (хоть и каталось последний раз много много лет назад). Да и страха вообще не испытывала. После первого урока было настолько сильное чувство окрыленности и уверенности в себе, что уже в тот же день я начала искать машину. Почему-то второй и третий раз были менее успешными. А еще раздражало, что товарищ-инструктор вместо оговоренных 90 минут выделял 60 на вождение, а остальные 30 на обсуждение итогов предыдущих 60 минут. Но уж нет. Я немало работаю, чтобы оплачивать такое удовольствие. К сожалению, несмотря на то, что я неоднократно высказывала свое недовольство, ситуация не менялась. В Германии я научилась не стесняться и высказывать мое мнение. Раз оно не учитывается, значит надо искать тех, кто с моим мнением считается. Так я и поступила, поменяв автошколу на менее пафосную, в не очень удобном для меня районе, зато машинка была поменьше и стоимость уроков тоже.
И тут ситуация повторяется. Первый урок, еду супер. Дедуля (мой новый инструктор) был несколько расстроен, что много денег с меня не получишь, так как проехала я без единой ошибки. Во время второй «дорожной лекции» я допустила ошибку, за что получила по рукам. Это, честно сказать, немного напугало и пошатнуло веру в свои умения. Во время третьего урока за небольшую оплошность последовал ряд громких оскорбительных фраз. Ну я думала ладно, опять школу менять не буду. Зачем дополнительные нервы и ненужные траты. Дотерплю.
Настал день экзамена. Бодрая и уверенная в себе – такой я явилась в TÜV. Проехала минут 30 (длительность экзамена 45 минут). Припарковалась без проблем. И тут мне повстречалась крутая горка, которую удалось одолеть лишь с третьего раз. На этом экзаменатор прервал мой путь и оборвал надежду на благоприятный исход нашей поездки. Провал. Хуже было после экзамена, мой инструктор подошел к дяде-экзаменатору и сказал: „Представляете у нее уже были права и она не смогла забраться на горку. Не знаю прямо, что с ней и делать“.
Меня это обидело и задело. Шла домой пешком под дождем, накупила себе бананов и врубила „Дневник Бриджит Джонс“. А потом подумала: пофиг, что подумают другие. Комфорт и любовь к себе дороже. И снова поменяла школу. И не зря. Инструктор был строгий и требовательный. Но все советы и укоры были по делу, без перехода на личности. На уроки вождения я ходила без страха. Но почему так не могло продолжаться дальше?
Моя новая автошкола обанкротилась и закрылась. Инструктор предложил два варианта: либо я ищу новую школу, либо иду с ним в ту школу, где он теперь будет работать. Но школа будет в другом городе, а еще машина поменяется.
В итоге всего через пару уроков в чужом городе я сдала экзамен. Инструктор и экзаменатор очень располагали к спокойным 45 минутам, хотя на улице в тот день было 45 градусов на солнце. Вообщем, все получилось, мечта сбылась. А вскоре сбылась еще одна – покупка автомобиля. И пуская он был старенький, но зато 4 двери и кондиционер. Больше и не надо для новичков.
После всего этого букета нервов, волнения и неуверенности в себе я в очередной раз поняла, что нельзя бояться открыть рот и высказать свое недовольство. Мнение друзей и близких совсем игнорировать может и не стоит, но в первую очередь не стоит игнорировать свое собственное. Если тебе некомфортно, страшно неуютно, то зачем терпеть? Успех, в моем случае, является результатом гармоничной работы, а не следсвтвием морального прессинга. Так что не стесняйтесь делать так, как вам удобно.
No Comments